Por Rodrigo Viga Gaier
RIO DE JANEIRO (Reuters) – Ao menos sete grupos privados devem participar do primeiro leilão de um canal de acesso a um porto no país, o de Paranaguá (PR), em 22 de outubro na B3, disse o diretor geral da Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq), Frederico Dias.
Segundo ele, os potenciais interessados são empresas de engenharia e que atuam no setor portuário. Companhias nacionais e internacionais estão no grupo, afirmou.
Vence o leilão o grupo que oferecer a menor tarifa de acesso, de acordo com Dias. “Temos de sete a oito empresas interessadas e ‘players’ com recursos, expertise técnica, experiência em dragagem e grupos nacionais e internacionais”, afirmou o diretor geral da Antaq a jornalistas após participar de evento na FGV.
“Esse é o primeiro de uma série. Vamos conceder canais de acesso do Porto de Itajaí (SC), Santos (SP), Rio Grande (RS) e um outro na Bahia. Vamos trabalhar para viabilizar canais de acesso cada vez mais efetivos para que navios maiores possam chegar e a operação possa ser mais eficiente”, adicionou.
A estimativa de investimento no projeto em Paranaguá é de R$1,2 bilhão ao longo de 25 anos. O vencedor da concorrência terá como obrigação fazer melhorias como aumentar o calado do porto (a partir do quinto ano da concessão, para 15,5 metros, atualmente o acesso aquaviário tem 13,3 metros).
Com o aumento do calado será possível receber embarcações maiores no Porto de Paranaguá, o que aumenta a produtividade portuária. Além disso, foram definidas a ampliação e o alargamento do canal, o alargamento da bacia de evolução – área destinada a manobra de navios – e o aprofundamento da área de fundeio, onde embarcações podem lançar âncora para esperar sem atracar no porto.
Além da dragagem e das obras de ampliação, o futuro concessionário terá de fazer também investimentos que incluem serviços de sinalização náutica, batimetria, programas e monitoramentos ambientais.
De acordo com a Antaq, no primeiro semestre deste ano, o Porto de Paranaguá foi a segunda instalação portuária pública do Brasil que mais movimentou cargas no país, com 30,9 milhões de toneladas no período, um crescimento de 2,6% em comparação com os primeiros seis meses de 2024.
